Clach-mhìle airson BYD mar a bhios cinneasachadh charbadan lùtha ùr a’ bualadh 5m

Chuir an 5 milleanmh NEV - Denza N7 SUV - dheth loidhne cinneasachaidh neach-dèanaidh carbaid lùth ùr Sìneach BYD Diciadain ann an Shenzhen, sgìre Guangdong, ga fhàgail mar a’ chiad automaker a ràinig a ’chlach-mhìle air feadh an t-saoghail.

Thuirt Cathraiche BYD, Wang Chuanfu, nach e dìreach clach-mhìle a th’ ann do BYD, ach mar theisteanas air leasachadh adhartach is àrdachadh suaicheantasan Sìneach, a tha air maighstireachd a dhèanamh air prìomh theicneòlasan agus aig a bheil comas mòr ann an cruth-atharrachadh NEVn.

An-dràsta, tha Sìona a’ stiùireadh an t-saoghail ann an reic NEV. Tha còrr air 60 sa cheud de NEVn air feadh na cruinne air an dèanamh agus air an reic ann an Sìona. Tha peutantan Sìneach NEV a’ dèanamh suas 70 sa cheud den iomlanachd chruinneil agus tha Sìona a’ solarachadh còrr air 63 sa cheud de bhataraidhean carbaid dealain an t-saoghail.

Ro 2025, thathas a’ meas gu bheil NEVn a’ dèanamh suas 60 sa cheud de reic charbadan iomlan ann an Sìona, agus dh’ fhaodadh cho mòr sa tha na carbadan sin leigeil le comharran Sìneach grèim fhaighinn air cuibhreann margaidh dachaigheil de 70 sa cheud ron aon bhliadhna, suas bho 50 sa cheud ann an 2022, Wang thuirt.

Mar aon de na gluasadan as tràithe de NEVn, tha BYD air fòcas a chuir air an roinn airson dà dheichead agus mu dheireadh chunnaic e leasachadh luath sa ghnìomhachas.

Chaidh a’ chiad mhodail NEV aca fhoillseachadh ann an 2008 agus thug e 13 bliadhna do BYD millean NEV a thoirt gu buil. Thug e an uairsin 18 mìosan airson na reic tionalach aige trì millean a ruighinn agus naoi mìosan eile airson am figear a ruighinn a’ chlach-mhìle 5 millean, a rèir BYD.

Bhon Mhàrt 2022, chuir BYD stad air cinneasachadh mhodalan einnsean losgaidh fìor a-staigh. Ràinig a reic NEV 1.86 millean aonad a’ bhliadhna sin, a’ rangachadh an toiseach am measg luchd-dèanaidh chàraichean cruinneil.

Lean an gluasad air adhart ann an 2023. Thàinig a reic gu 1.52 millean aonad gu h-iomlan eadar Faoilleach agus Iuchar, ag èirigh suas 88.81 sa cheud bliadhna an dèidh bliadhna. Nam measg, chaidh timcheall air 92,400 aonad a lìbhrigeadh thall thairis, a’ dol thairis air reic iomlan thall thairis airson 2022 gu lèir.

Tha a’ chompanaidh air a làthaireachd chruinneil a leudachadh bho 2010. Tha na fuasglaidhean còmhdhail poblach dealain aca a-nis ag obair ann an còrr air 400 baile-mòr thar còrr air 70 dùthaich.

Tha an luchd-siubhail NEV cuideachd air comharra a dhèanamh ann am barrachd air 54 dùthaich leis an Atto 3, aon de na SUVan ainmeil aige, a tha air thoiseach air reic NEV ann an Thailand, Israel agus Singapore airson grunn mhìosan.

Ann an gluasad cudromach san Iuchar, dh’ainmich BYD planaichean airson trì factaraidhean ùra ann am Brasil, a’ daingneachadh a dhreuchd mar stiùir sa ghnìomhachas.

Tha a leithid de choileanaidhean gu ìre mhòr mar thoradh air dealas BYD a thaobh ùr-ghnàthachadh teicneòlach agus tasgaidhean mòra ann an rannsachadh agus leasachadh, a rèir Wang.

A’ tòiseachadh bho 2002, chuir BYD airgead mòr an seilbh ann an teicneòlas bataraidh cumhachd agus thòisich iad air teicneòlas tar-chinealach R&D ann an 2003, le tasgaidhean cruinnichte de mu 100 billean yuan ($ 13.88 billean). Eadhon ann an 2019 nuair nach robh a phrothaid lom ach 1.6 billean yuan, chuir BYD tasgadh de 8.4 billean yuan a dh’ ionnsaigh teicneòlas R&D, thuirt Wang.

Gu ruige seo, tha 11 institiudan rannsachaidh aig BYD le còrr air 90,000 proifeiseantaich R&D. Bidh a’ chompanaidh a’ cur a-steach 19 tagradh peutant agus a’ faighinn 15 cead peutant gu cuibheasach gach latha obrach. Tha na prìomh innleachdan aige a’ toirt a-steach bataraidh lann agus siostam super hybrid DM-i.